개인구독
소속 기관이 없으신 경우, 개인 정기구독을 하시면 저렴하게
논문을 무제한 열람 이용할 수 있어요.
지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김율성
- 발행연도
- 2023
- 저작권
- 한국해양대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수1
이 논문의 연구 히스토리 (2)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
해상 수입화물은 모선의 입항, 하역 후 보세구역에 반입되는 시기부터 운송인(선박회사)의 지배권이 미치는 영향이 약해지고, 수입자·실화주와 보세창고업자간의 계약에 의한 화물의 보관, 이동이 이루어진다.
또한, 그러한 과정에서 화물의 오인도, 불법인도의 가능성이 상존함과 동시에 운송인이 배제된 채 이루어진 화물의 불법인도 문제로 인하여 운송인 수입자·실화주, 보세창고업자간 법적 분쟁이 일어나기도 한다.
본 연구에서는 수입 보세화물이 입항, 하역되어 항만배후단지 보세물류창고에 반입 된 후, 화물이 최종 목적지인 수입자·실화주에게로 출고·인도되기까지의 과정에서 발생할 수 있고 발생하는 문제점을, 화물의 흐름이 이루어지는 실무 현장의 상황과 실제 업무과정, 현장 실무자, 경험 있는 전문가의 실무적 의견을 들어 파악하고자 하였다.
더불어, 이러한 문제점의 해결을 위한 방안으로 수입화물 인도까지의 제 절차가 일관되고 공유 가능한 시스템 내에서 안전하고 투명하게 이루어짐으로서 화물 흐름의 안전성, 투명성 제고는 물론, 업무의 효율성 및 생산성 제고, 불법반출 문제의 개선, 예방 등의 효과도 기대되는 표준전자문서 도입을제시하고자 한다.
또한, 그러한 과정에서 화물의 오인도, 불법인도의 가능성이 상존함과 동시에 운송인이 배제된 채 이루어진 화물의 불법인도 문제로 인하여 운송인 수입자·실화주, 보세창고업자간 법적 분쟁이 일어나기도 한다.
본 연구에서는 수입 보세화물이 입항, 하역되어 항만배후단지 보세물류창고에 반입 된 후, 화물이 최종 목적지인 수입자·실화주에게로 출고·인도되기까지의 과정에서 발생할 수 있고 발생하는 문제점을, 화물의 흐름이 이루어지는 실무 현장의 상황과 실제 업무과정, 현장 실무자, 경험 있는 전문가의 실무적 의견을 들어 파악하고자 하였다.
더불어, 이러한 문제점의 해결을 위한 방안으로 수입화물 인도까지의 제 절차가 일관되고 공유 가능한 시스템 내에서 안전하고 투명하게 이루어짐으로서 화물 흐름의 안전성, 투명성 제고는 물론, 업무의 효율성 및 생산성 제고, 불법반출 문제의 개선, 예방 등의 효과도 기대되는 표준전자문서 도입을제시하고자 한다.
목차
제 1 장 서 론 1제1절 연구의 배경 및 목적 1제2절 연구의 방법 및 구성 3제 2 장 선행연구 고찰 5제1절 항만배후단지(보세화물) 입출고 관련 선행연구 5제2절 항만물류 표준전자문서 관련 선행연구 9제3절 차별성 및 시사점 11제 3 장 항만배후단지 입출고 관련 사례조사 13제1절 부산항 신항 배후단지 현황 13제2절 부산항 신항 배후단지 수출입 프로세스 17제3절 항만배후단지 입출고시스템 사례 분석 및 인터뷰 조사 201. 업체별 사용 시스템 202. 현장 전문가 인터뷰 조사 29제4절 시사점 30제 4 장 실증분석 32제1절 조사의 설계 321. 분석방법 322. 자료의 수집 32제2절 설문 일반현황 331. 서비스 제공자 332. 서비스 이용자 35제3절 실증분석 391. 입출고관리시스템 주체별 인식차이(T-test) 분석 392. 현재 출고시스템에 대한 인식차이(T-test) 분석 423. 표준전자문서시스템 도입 기대효과 분석 434. 분석결과 요약 44제 5 장 결 론 46제1절 연구결과 및 시사점 46제2절 연구의 한계점 및 향후 과제 49
최근 본 자료
댓글(0)
0