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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1999년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
1999.5
수록면
373 - 379 (7page)

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The body structure of a bus is generally assembled by using various spot welded box sectional members. The shape of window pillar joint is ordinarily built up by T-type member. It has been known that T-type member has problems such as high stress concentrations, low strength and low structural rigidity. Because there problems affect the performance and the durability of bus body, there is needed to improve of them, In order to improve of them, stress distribution on the T-type member must be previously understood. In this is study, several approaches to analyze stress distribution of bus window pillar joint were tired by FEM analysis, theoretical analysis and experiments. Particularly, stress distribution of the bus window pillar member could be theoretically analysed by the theory of shear flow. And, it is expected that its results can be applied to optimum design of the T-type bus window pillar member.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.유한요소법(FEM)을 이용한 응력 해석

3.전단류 이론을 이용한 이론적 응력해석

3.결론

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