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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제1호
발행연도
1999.1
수록면
161 - 172 (12page)

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The feasibility of a macroscopic approach to spot weld failure in panel structures depends strongly on the accuracy of adopted failure criteria. In this work of "Part 2-Panel Structure Analysis", as a first step to evaluate the feasibility, we demonstrate that finite element analyses can replace the experimental testings in determining the coefficients of the failure equation. Taking advantage of this equivalent role of finite element analyses, we systematically investigate the shape-dependency of failure envelop on the welding parameters and geometries such as spot welding condition, and panel thickness, pitch and radius of nugget. Then, using commercial PAM-CRASH™ code, based on the failure criteria established in Part 1, we perform finite element analyses of the spot-welded panel structures, which simulate the car seat belt anchors. By comparing the predicted failure modes to those observed from the corresponding experimental testings, we finally evaluate the effectiveness and validity of macroscopic approach to the spot weld failure through the criteria in suggested form.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.점용접 파단강도의 유한요소해석

3.안전벨트 앵커(Seat Belt Anchor)구조해석

4.결론

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