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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1999.4
- 수록면
- 322 - 329 (8page)
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Weight-Light of vehicle is key to exchange steel for alunimun, but lower fatigue strength of spot welding zone is the one of the factors in the reluctance of the automotive industry to incorporate aluminum into cars have been problems related to resistance spot weld. But the methodes of fatigue life increase of welding zone are suggested by the various studies. one of them had been used the methode of control of aluminum thickness and welding condition at auto-manufactors.
This study deals with different spot welding conditions and dissimlar thickness(1.2, 2.0㎜) for the estimation of the fatigue strength. the last, improvement device of fatigue life was presented. The conclusions are:
(1) Under short fatigue life, fatigue strength of 2.0㎜ thickness increased thousands times than that of 1.2㎜ thickness, because of high stiffness as thickness increasing. But under long fatigue life, fatigue strength of 2.0㎜thickness increased tens time than that of 1.2㎜ thickness, because of more thickness as force distribution decreasing.
(2) When spot welding conditons is different. fatigue strength didn't change within a little, but the static strength was sensitive to welding condition change.
This study deals with different spot welding conditions and dissimlar thickness(1.2, 2.0㎜) for the estimation of the fatigue strength. the last, improvement device of fatigue life was presented. The conclusions are:
(1) Under short fatigue life, fatigue strength of 2.0㎜ thickness increased thousands times than that of 1.2㎜ thickness, because of high stiffness as thickness increasing. But under long fatigue life, fatigue strength of 2.0㎜thickness increased tens time than that of 1.2㎜ thickness, because of more thickness as force distribution decreasing.
(2) When spot welding conditons is different. fatigue strength didn't change within a little, but the static strength was sensitive to welding condition change.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.실험재료 및 방법
3.실험 결과 및 고찰
4.결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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