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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1999.9
- 수록면
- 54 - 65 (12page)
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In this study, the flow field. spray structure. and combustion process were investigated in a direct injection diesel engine having an offset bowl in a combustion chamber. The KIVA-3V code was used in this study. In order to obtain accurate results. a droplet atomization model. wall impingement model. and ignition delay concept were added to KIVA-3V code.
The results showed that the offset bowl engine had a large vortex flow. The direction of this flow counteracted to the direction of fuel injection in one side of combustion chamber. It decreased local turbulent kinetic energy and eventually nonuniform combustion was resulted in an offset bowl engine. In comparison with a center bowl engine case, the peak cylinder pressure was decreased about 6%. Finally, the effect of swirl on combustion was investigated in an offset bowl engine. As the swirl became stronger. the nonuniform characteristics in combustion were increased.
The results showed that the offset bowl engine had a large vortex flow. The direction of this flow counteracted to the direction of fuel injection in one side of combustion chamber. It decreased local turbulent kinetic energy and eventually nonuniform combustion was resulted in an offset bowl engine. In comparison with a center bowl engine case, the peak cylinder pressure was decreased about 6%. Finally, the effect of swirl on combustion was investigated in an offset bowl engine. As the swirl became stronger. the nonuniform characteristics in combustion were increased.
목차
ABSTRCT
1.서론
2.수치해석기법
3.계산 조건
4.결론및 고찰
5.결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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