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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2006.11
수록면
220 - 225 (6page)

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To optimize combustion chamber geometry a morphing method to vary the combustion bowl configuration was developed and applied to the in-cylinder 3D combustion analysis in a diesel engine. The optimization analysis procedure consists of 3 steps. The first step is the verification of the combustion analysis for the base engine using KIVA-3V code. The 2nd step is combustion bowl design and modeling by the developed morphing method. In this study 75 cases of combustion bowl shape were considered. In the final step, the combustion analysis for the full and part load engine operating conditions was carried out. By definition of the object function to reduce emission and BSFC, and to enhance engine power, the optimum combustion chamber geometry was successfully achieved.

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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