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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1999.11
- 수록면
- 91 - 98 (8page)
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This paper describes the air flow characteristics inside the throttle valve. Two-dimensional steady incompressible Navier-Stokes equations are solved numerically with embedding the concept of the artificial compressibility and adopting the Baldwin-Lomax turbulence model. With varying the valve opening angles(the Reynolds number) such as 15°(5000), 45°(30000), 75°(7000) and 90°(10000), respectively, two cases, with a valve shaft and without one, are analysed.
The pressure loss between the entrance and exit is severe at 15°, 100 times as large as that of 90° case, which also depends much on the existence of the valve shaft. The counter rotating vortices are formed over the valve plate with the shaft at only 75°. They are small and very large scale in front and back of the valve shaft, respectively. The velocity profiles of 15° and 90° at the exit are almost symmetric to the horizontal center line, however, the symmetricity is no longer maintained at 45° and 75°, and in addition, the flow at 75° is enforced a lot below center line. The pressure distribution on the walls is largely changed near the valve shaft, and its magnitude becomes great as the valve angle decreases.
The pressure loss between the entrance and exit is severe at 15°, 100 times as large as that of 90° case, which also depends much on the existence of the valve shaft. The counter rotating vortices are formed over the valve plate with the shaft at only 75°. They are small and very large scale in front and back of the valve shaft, respectively. The velocity profiles of 15° and 90° at the exit are almost symmetric to the horizontal center line, however, the symmetricity is no longer maintained at 45° and 75°, and in addition, the flow at 75° is enforced a lot below center line. The pressure distribution on the walls is largely changed near the valve shaft, and its magnitude becomes great as the valve angle decreases.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.수치해석
3.계산결과 및 고찰
4.결론
후기
참고문헌
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