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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제10권 제5호
발행연도
2002.9
수록면
15 - 22 (8page)

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Considering the high temperature durability, the most important issue is to accurately predict the maximum operating temperature of the shell, mat and substrate. This temperature prediction then defines the material selections for the mat, shell and cones, and allows an assessment to be made as to the necessity of heat shielding. In this papers, The commercial code FLUENT was utilized to simulate automotive oval type catalytic converters, with the objective of predicting thermal behavior under steady-state, high-load conditions. Specialized computational models are used to account for eftects of heat and mass transfer in the monolith, conjugate heat transfer in the various converter materials, and radiation heat transfer.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.수치해석

3.수치해석 결과 및 고찰

4.결론

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