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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2003.3
- 수록면
- 203 - 210 (8page)
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A simulation study was carried to analyze the vehicle fuel consumption on component basis. Experiments was also carried out to identify the simulation results, under FTP-75 Hot Phase driving conditions. and arbitrary driving conditions. A good quantitative agreement was obtained.
Based on the simulation, fuel energy was used in pumping loss(3.7%), electric power generation(O.7%), engine friction(12.7%), engine inertia(O.7%), torque converter loss(4.6%), drivetrain friction(O.6%), road-load(9.2%), and vehicle inertiae 13.4%) under FTP-75 Hot Phase driving conditions.
Using simulation program, the effects of capacity factor and idle speed on fuel consumption were estimated. A increment of capacity factor of torque converter resulted in fuel consumption improvement under FTP-75 Hot Phase driving conditions. Effect of a decrement of idle speed on flle) consumption was negligible under the identical driving conditions.
Based on the simulation, fuel energy was used in pumping loss(3.7%), electric power generation(O.7%), engine friction(12.7%), engine inertia(O.7%), torque converter loss(4.6%), drivetrain friction(O.6%), road-load(9.2%), and vehicle inertiae 13.4%) under FTP-75 Hot Phase driving conditions.
Using simulation program, the effects of capacity factor and idle speed on fuel consumption were estimated. A increment of capacity factor of torque converter resulted in fuel consumption improvement under FTP-75 Hot Phase driving conditions. Effect of a decrement of idle speed on flle) consumption was negligible under the identical driving conditions.
목차
Abstract
1.서론
2.연료소모량 예측을 위한 시뮬레이션
3.실험장치 및 실험방법
4.결과 및 검토
5.결론
후기
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