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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제11권 제3호
발행연도
2003.5
수록면
39 - 47 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

2005

스파크 점화기관의 냉시동시 배기밸브 타이밍 및 점화시기 변화에 따른 배기가스 온도 및 연소안정성의 변화
김득상 ,  박영준 ,  양창석 외 1명 한국자동차공학회논문집 2005.07 학술저널
스파크 점화기관의 냉시동시 배기밸프 타이밍 및 점화시기 변화에 따른 배기가스의 온도변화
김득상 ,  양창석 ,  박영준 외 1명 대한기계학회 논문집 B권 2005.03 학술저널

2004

스파크 점화기관의 냉시동시 배기밸브 타이밍 및 점화시기 변화에 따른 배기가스의 온도변화
김득상 ,  이종영 ,  이용희 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료

2003

미연배기가스 점화 기술을 이용한 배기저감
김득상 ,  강봉균 ,  양창석 외 1명 한국자동차공학회논문집 2003.05 학술저널

2002

미연배기가스 점화기술(UEGI)의 배기저감 성능 평가
김득상 ,  강봉균 ,  양창석 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료

2001

[가솔린엔진부문] 미연 배기가스 점화 제어기술을 이용한 배기저감
김득상 ,  강봉균 ,  김성철 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2001.11 학술대회자료
미연 배기가스 점화기술 및 제어장치를 이용한 배기저감
김득상 ,  강봉균 ,  김성철 외 3명 대한기계학회 춘추학술대회 2001.09 학술대회자료

초록· 키워드

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UEGI (Unburned Exhaust Gas Ignition) is an alternative method for fast light-off of a catalyst. It ignites the unburned exhaust mixture using two glow plugs installed in the upstream of the close-coupled catalysts. In addition, a hydrocarbon adsorber was applied to the UEGI, for more effective reduction of HC emission. Engine bench tests show that the CCC reaches the light-off temperature faster than the baseline exhaust system and HC and CO emissions are reduced significantly during the cold start. From the vehicle test, it was observed that a few amount ofHC emission was reduced even the catalysts were aged. It is expected to develop a solution kit applicable to a new vehicle or used one, to meet the emission regulation

목차

Abstract

1.서론

2.UEGI 기술의 개요

3.엔진 벤치 실험장치 및 실험조건

4.엔진 벤치 실험결과

5.실차 실험장치 장치 및 조건

6.실차실험결과

7.결론

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