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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제11권 제3호
발행연도
2003.5
수록면
161 - 166 (6page)

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In order to improve the fatigue life of a lower control arm in the vehicle suspension, a new shape optimization procedure is presented. In this approach, the shape control point concept is introduced to reduce the numbers of shape design variables. Also, the two-level orthogonal array is employed to evaluate the design sensitivity of fatigue life with respect to those shape design variables, because the analytical design sensitivity information is not directly supplied from the commercial CAE softwares. In this approach, only the six design variables are used to approximate the shape of lower control arm. Then, performed are only 10 fatigue life analyses including the baseline design, 8 DOE models and the final design. The final design, the best combination obtained from the sensitivity information, can maximize the fatigue life nearly two times as that of the baseline design, while reducing the 12 percentage of weight than it.

목차

Abstract

1.서론

2.기본 이론에 대한 고찰

3.피로수명 해석

4.형상 최적설계

5.결론

후기

References

참고문헌 (2)

참고문헌 신청
박한석, 김종규, 서선민, 이권희, 박영철. 내구성을 고려한 하부 컨트롤 암의 구조설계. 한국기계가공학회지. 2009 dbpia 이동화, 박영철, 허선철. 경량화에 대한 안전성을 고려한 로우컨트롤암의 다목적 최적설계. 한국자동차공학회논문집. 2003 dbpia

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