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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.1 No.1
- 발행연도
- 2000.9
- 수록면
- 26 - 34 (9page)
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The new numerical procedure for hydroplaning has been developed by considering the following three important factors; fluid/structure interaction, tire rolling, and practical tread pattern. The tire was analyzed by FEM with Lagrangian formulation and the fluid is analyzed by FVM with Eulerian formulation. Since the tire and the fluid arc modeled separately and their coupling is automatically computed by the coupling element. the fluid/structure interaction of the complex geometry such as the tire with the tread pattern can be analyzed praetically. We verified the predictability of the hydroplaning simulation in the different parameters such as the water flow, the velocity dependence of hydroplaning. and the effect of the tread pattern on hydroplaning. In order to predict the streamline in the contact patch. the procedure of the global-local analysis was developed. Since the streamline could be predicted by this technology, we could develop the new pattern in a short period based on the principle; "make the stream line smooth",
목차
ABSTRACT
1.INTRODUCTION
2.MECHANISM OF HYDROPLANING
3.GOVERNING EQUATIONS
4.DIFFICULTIES IN HYDROPLANING SIMU-LATION
5.MODELING OF TIRE AND FLUID
6.HYDROPLANING ANALYSIS OF TIRE WITH PATTERN
7.VERIFICATION OF PREDICTABILITY
8.APPLICATION TO PATTERN DESIGN
9.CONCLUSION
REFERENCES
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