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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.2 No.1
발행연도
2001.3
수록면
25 - 31 (7page)

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It is necessary to understand the combustion process and cycle-by-cycle variation in combustion to improve the engine stability and consequently to improve the fuel economy and exhaust emissions. The pressure related parameters instead of mass fraction burned were compared for the effect of initial combustion pressures on the following combustion and the analysis of cycle-by-cycle variation in combustion for two port injected Sl engines, The correlation between IMEP and pressures at referenced crank angles showed almost the same trends for equivalence ratios. but the different mixture preparations indicated different tendency. The dependency of IMEP and pressure at the referenced crank angles increases as the mixture becomes leaner for both engines. The mixture distribution in the combustion chamber was varied with the coolant temperature and intake valve deactivation due to the evaporation or fuel and air motion. The correlation between pressure related parameters were also compared for the coolant temperatures and air motion.

목차

ABSTRACT

1.INTRODUCTION

2.EXPERIMENTAL SET-UP AND PROCEDURES

3.RESULTS AND DISCUSSION

4.CONCLUSIONS

ACKNOWLEDGMENT

REFERENCES

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-013996836