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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2000년추계 지부학술대회논문집(부산.울산.경남)
발행연도
2000.10
수록면
58 - 63 (6page)

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The experimental study was carried out to evaluate the characteristics of blended-fuel and transient performance of S.I. engine under cranking and accelerating modes. We compared experimentally with gasoline fuel, M30 (methanol 30%, aromatic 42%, non-aromatic 20%) and M50 (methanol 50%, aromatic 30%, non-aromatic 20%) for performance and exhaust gas.
The results show that stabilized time of blended-fuels is better than that of gasoline fuel especially HC and CO exhaust gas. Especially HC emission can be reduced to 84.3% in M30 and 48.8% in M50 respectively. And the accelerating performance coincides with the results of distillation curve and CO concentration for M50 varies little in the condition of slow acceleration.

목차

1. INTRODUCTION

2. EXPERIMENT

3. EXPERIMENTAL RESULTS

4. CONCLUSION

[REFERENCES]

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