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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2000.11
- 수록면
- 382 - 389 (8page)
이용수
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2001
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Cam/tappet wear is one of the critical concerns in valve train deign. Maximum contact stress and minimum oil film thickness between the earn and tappet are usually checked for the estimation of wear characteristics. If the two extreme cases arise simultaneously, there is a strong possibility of cam/tappet wear. In this paper, effects of valve train layout on the wear characteristics were studied. Especially for swinging arm type valve trains, initial geometric layout must be very carefully defined to avoid wear problems. The study was performed for an end pivot type OHC valve train, which had severe wear problems. Analysis results show that some geometric parameter affect very sensitively on the wear characteristics. Experiments were also performed for the original and modified valve trains, which strongly support the analysis results.
목차
ABSTRACT
Nomenclature
1.서론
2.직선운동 종동자를 가지는 밸브트레인 해석
3.끝단 지지형 회전운동 종동자를 사용하는 밸브트레인의 해석
4.대상 엔진의 해석 및 실험 결과
5.결론
참고문헌
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