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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2000.5
- 수록면
- 132 - 137 (6page)
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There arc two type of injection mode in direct injection gasoline engine. One is homogeneous mode that is used in high load operation and the other is stratified mode that is used in part load operation. In stratified operation, the AIF in the vicinity of the spark plug is the most important and has significant effects in combustion stability.
In this study, the relation ship between the magnitude of ion probe signals and combustion stability in stratified operation was found by the analysis of ion probe signals using spark plug itself as an ion probe.
In stratified combustion, the magnitude of ion probe signals was higher than that in the homogeneous combustion at the same condition because the pressure and temperature in stratified operation was higher that in homogeneous operation. It could be found that the magnitude of the measured ion probe signals is directly proportional to the combustion stability in stratified operation and the magnitude of ion probe signals was increased as ignition timing was advanced.
In this study, the relation ship between the magnitude of ion probe signals and combustion stability in stratified operation was found by the analysis of ion probe signals using spark plug itself as an ion probe.
In stratified combustion, the magnitude of ion probe signals was higher than that in the homogeneous combustion at the same condition because the pressure and temperature in stratified operation was higher that in homogeneous operation. It could be found that the magnitude of the measured ion probe signals is directly proportional to the combustion stability in stratified operation and the magnitude of ion probe signals was increased as ignition timing was advanced.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 실험 장치
3. 실험 방법
4. 실험결과 및 처리
5. 결론
후기
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