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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2007도 추계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2007.10
수록면
12 - 18 (7page)

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Recently, the important issues of gasoline engine are fuel consumption and emission. So, many researchers are studying these problems. One approach to favorably these issues is to achieve homogeneous charge combustion and stratified charge combustion with various injection timing. The combustion and emission characteristics of DISI engine according to injection strategy were examined. The effect of injection timing on lean limit A/F were investigated using DISI single cylinder, and compared with the PFI engine’s characteristics. The results show the engine operation region of DISI engine is larger than PFI type engine. Especially, late injection extended the operation region more than early injection in DISI engine. However the emission of NOx was slightly increases than early injection case.
#Direct Injection Spark Ignition(직접 분사식 가솔린 엔진) #Injection Timing(분사시기) #Lean Burn Combustion(희박연소) #Emissions(배출가스) #Stratified Combustion(희박연소)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
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