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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
2001.11
수록면
190 - 195 (6page)

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2005

다양한 분사조건과 LPG 액상분사엔진의 연료량 제어
심한섭 한국자동차공학회논문집 2005.01 학술저널

2002

LPG 액체분사엔진의 공연비제어에 관한 기초 연구
심한섭 ,  선우명호 ,  송창섭 Journal of the Korean Society for Precision Engineering 2002.07 학술저널

2001

[가솔린엔진부문] LPG 액체분사엔진의 연료 분사 제어에 관한 연구
심한섭 ,  이강윤 ,  선우명호 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2001.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Liquified petroleum gas(LPG) is used into the spark ignition(SI) engines. Fuel injection rate of an injector is affected by fuel temperatures and pressure differences in the LPG liquid injection systems as a multi-point-injection(MPI) and a direct injection(DI) into cylinder.
In this study, a compensation factor for the fuel injection rate of the injector is derived from the density ratio and the pressure difference ratio. A compensation method of fuel injection duration is proposed to design for a fuel injection control system.
The experimental results for the LPG liquid injection system in the SI engine show that this system works well for all speed and load conditions, and the air-fuel ratio is accurately controlled by the compensation factor.

목차

ABSTRACT

Nomenclature

Subscripts

1. 서론

2. 연료 분사량과 온도·압력의 영향

3. 연료 분사량 보정

4. 시험 및 결과

6. 결론

후기

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