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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
2001.5
수록면
507 - 513 (7page)

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A new friction model was developed with consideration of the effect of the contact pressure and the sliding velocity, and model was implemented as a user subroutine in ABAQUS/Explicit. A smooth tire was simulated for free rolling, driving, braking and cornering situations by using ABAQUS/Explicit along with the user subroutine. The slip, the frictional energy and the shear stress were analyzed with respect to the torque. In addition, the cornering force were analyzed with respect to the slip angle. The distribution pattern of the frictional energy as well as that of the shear stress changed drastically as the torque changed. The total frictional energy increased almost linearly as the slip angle increased. However, the cornering force showed its maximum only when the new friction model was used. In addition, the contact area was larger and the frictional energy was distributed more uniformly over the contact area when the new friction model was used, especially for high slip angles.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 마찰 모델

3. 유한요소 해석

4. 결론

참고문헌

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