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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
2001.5
수록면
747 - 752 (6page)

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Most studies of the dynamic system including spring component ignore the nonlinear characteristics of it caused by the frequency of the applied load. From this reason, the spring component in the automobile valve train system should be studied with the frequency respects of the applied load. The dynamic characteristics of valve train system which has valve spring component is very important for the optimization of automotive power train design with both aspects of noise-reduction and performance. Cam profile is another major factor causing the nonlinear behavior to whole dynamic system because it is very related to the frequency of applied load.
In this study, we have analyzed the characteristics of valve train system including both the nonlinear characteristics of valve spring and earn profile. In order to fInd out the valve spring behavior, we develop the test rig of valve train system and numerical computing software. From the experimental results, it is found that valve spring is greatly effected by the magnitude of preload. In the numerical study, it is found that the nonlinear dynamic characteristics such as surging phenomena is very related to earn profile and stiffness and damping of each component. By comparing the results between experimental and numerical results we find good coincidence of tendency between the results with the respects of the nonlinear behaviors.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 이론

3. 실험 장치 및 실험방법

4. 실험 결과

5. 결론

감사의 글

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