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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
2003.5
수록면
1,027 - 1,032 (6page)

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2003

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Static and dynamic analysis was performed for the design of TCB which is used in rear suspension system of light-weight vehicle. Engineering sample was made and tested for static stiffness estimation. Guide-line of static FEM analysis was prepared by comparing test data and analysis result and other static stiffness of untested direction was measured. Dynamic analysis based on viscous-elasticity theory and viscoelastic test datawas done. The relationship between static-stiffness and dynamic-stiffness was examined. System analysis with rear suspension system of test vehicle found the difference in stiffness and compliance steer performance between conventional bush and TCB and the design objective of TCB was established.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.TCB의 정/동특성 시험 및 해석

3.시스템 해석

4.결론

후기

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