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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제15권 제7호
발행연도
2005.7
수록면
799 - 805 (7page)

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서스펜션 성능 확보를 위한 고강성 차체 개발 프로세스 연구
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2004

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김기창 ,  김찬묵 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2004.11 학술대회자료

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This paper describes the development process of high stiffness body for ride and handling performance. High stiffness and light weight vehicle is a major target in the refinement of Passenger cars to meet customers' contradictable requirements between ride and handling performance and fuel economy This paper describes the analysis approach process for high stiffness body through the data level of body stiffness. According to the frequency band. we can suggest the design guideline about lg cornering static stiffness, torsional and lateral stiffness, body attachment stiffness. The ride and handling characteristic of a vehicle Is significantly affected by vibration transferred to the body through the chassis mounting points from front and rear suspension. It is known that body attachment stiffness is an important factor of ride and handling performance improvement. And high stiffness helps to improve the flexibility of bushing rate tuning between handling and road noise. It makes possible to design the good handling performance vehicle and save vehicles to be used in tests by using mother car at initial design stage. These improvements can lead to shortening the time needed to develop better vehicles.
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