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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
2003.11
수록면
271 - 277 (7page)

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In an effort to improve performance and simultaneously reduce emissions for light duty diesel engine, current investigation is demonstrated for improving performance of a four cylinder diesel engine of 2.9L displacement. The transient flow in direct injection engine was analyzed by using the CFD code during 4 cycle processes. Experimental tools is very difficult to investigate the port shape, but CFD code can be easily applied to the port evaluation. Starting from a baseline configuration, a DOE(Design of Experiment) study was carried out in order to narrow the search space around the potential candidates for the global optimum, and in order to identify the parameters with the highest sensitivity. The model, which consists of a full piston to optimize the eccentric bowl in the steel forged piston crown, is used to calculate steady state operating temperature, thermal stress and thermal deformation of the piston.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.본론

3.결론

참고문헌

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