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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
2003.11
수록면
786 - 791 (6page)

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Reduction of structure-borne noises in the vehicle compartments has been one of the primary concerns in the development of vehicles. The booming is an annoying low frequency interior noise and the vibration of the enclosing body panels due to the engine excitation is one of the major contributors.
In this work, a series of tests were performed to identify the noise source and paths of the interior booming noise of
a passenger vehicle. The tests include baseline test, structural modal analysis, acoustic modal analysis, acoustic sensitivity test, and panel contribution analysis. From the baseline test, the rear seat was found to be louder than the front seat at specific frequency ranges. Then, experimental results from other tests are collected and analyzed to find the causes for the apparent difference in the sound pressure levels between the front and the rear seats. Finally, by using the panel contribution analysis, the most contributive panel is identified, and the panel is modified to yield a reduced sound pressure level at the rear seat.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.본론

3.결론

후기

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