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In this paper, the natural frequencies of curved taper leaf springs using on vehicle suspen-
sion systems are studied.
By applying the Castigliano’s definition, Rayleigh’s principle and Dunkerley’s equation,new for-
mulas defining the natural frequency of such shaped spring are derived.
Numerical calculations are in very good agreement with experimental results on actual mo-dels. We found that the natural frequencies of curved taper spring are increased by 21-28 % compared with the spring having same weight, span and curve but uniform section.
sion systems are studied.
By applying the Castigliano’s definition, Rayleigh’s principle and Dunkerley’s equation,new for-
mulas defining the natural frequency of such shaped spring are derived.
Numerical calculations are in very good agreement with experimental results on actual mo-dels. We found that the natural frequencies of curved taper spring are increased by 21-28 % compared with the spring having same weight, span and curve but uniform section.
목차
Abstract
1.序論
2.記號說明
3.理論解析
4.實驗 및 考察
5.結論
參考文獻
참고문헌 (0)
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