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Multi-zone model is applied to the spark ignition engine fueled with neat methanol and reformed methanol, which is formed by mixing pure reformed methanol obtained by dissociating liquid methanol into hydrogen and carbon monoxide, and neat methanol, to model the combustion process in the cylinder and predict the concentration of NO emissions.
Exhaust gas was used as heat source for dissociating neat methanol into reformed methanol and the modeling was performed by comparing the cylinder pressure and combustion rate obtained from experiments and calculation.
Calculated temperature distribution in the cylinder indicates that there is temperature difference between the spark plug and the opposite sides, the former is about 350-450 K higher than the latter.
Flame propagation velocity of reformed methanol is 1-3 m/sec faster than that of neat methanol as a result of the combustion of the hydrogen in the reformed methanol.
Calculated NO concentration is about 10% higher than that of experiments.
Exhaust gas was used as heat source for dissociating neat methanol into reformed methanol and the modeling was performed by comparing the cylinder pressure and combustion rate obtained from experiments and calculation.
Calculated temperature distribution in the cylinder indicates that there is temperature difference between the spark plug and the opposite sides, the former is about 350-450 K higher than the latter.
Flame propagation velocity of reformed methanol is 1-3 m/sec faster than that of neat methanol as a result of the combustion of the hydrogen in the reformed methanol.
Calculated NO concentration is about 10% higher than that of experiments.
목차
ABSTRACT
1.序論
2.實驗裝置 및 實驗方法
3.數値解析
4.結果 및 檢討
5.結果
參考文獻
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