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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2004.2
- 수록면
- 193 - 200 (8page)
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It seems inevitable for residential buildings to be high-rise and allocated near traffic roads due to the crowdedness in urban areas. Acoustic environments in those areas have been seriously deteriorated by the increase of traffic vehicles.
But sound barriers have a limitation in controlling noise due to diffraction noise from sound barriers. Hence sound barrier is not effective to protect the high-rise apartment from traffic noise. This work aims at evaluating characteristics of noise reduction according to the tunnel section shapes by using 1/5 scale model. We carried out a number of field measurements for 1/5 scale model of noise barrier tunnels with various sectional shapes. The results were as follows 1) The level difference was ranged from 0dB to 1.2dB according to the opening in the ceiling 2) The level difference was ranged from 0.4dB to 2.3dB when sound-absorbing materials were increased up to 45% of all surface areas. 3) There was generally good agreement between prediction results and the measurement results.
But sound barriers have a limitation in controlling noise due to diffraction noise from sound barriers. Hence sound barrier is not effective to protect the high-rise apartment from traffic noise. This work aims at evaluating characteristics of noise reduction according to the tunnel section shapes by using 1/5 scale model. We carried out a number of field measurements for 1/5 scale model of noise barrier tunnels with various sectional shapes. The results were as follows 1) The level difference was ranged from 0dB to 1.2dB according to the opening in the ceiling 2) The level difference was ranged from 0.4dB to 2.3dB when sound-absorbing materials were increased up to 45% of all surface areas. 3) There was generally good agreement between prediction results and the measurement results.
목차
Abstract
1. 서론
2. 축소모형실험의 개요
3. 실험 장치의 개요
4. 측정 및 시뮬레이션 개요
5. 측정 및 시뮬레이션 결과분석
6. 단면형상에 따른 소음저감특성비교
7. 결론
참고문헌
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