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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제2권 제1호
발행연도
1994.1
수록면
26 - 37 (12page)

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In this study, flow of a model intake port/valve system is analyzed by using low Reynolds number k-e model. Discharge coefficient was obtained from computational results for the various cases of valve lifts. Discharge coefficient becomes maximum when the valve lift is 20mm, and does not increase or decrease in proportional to valve lift Most of pressure drop and production of turbulent kinetic energy occur at the edge points of the valve and the valve seat Thus, in order to improve discharge coefficient, rounding of edge points in valve and valve seat is recommended. As valve lift is increased, the velocity of the intake jet in the valve passage decreases, and the direction of the jet is more inclined toward the valve seat

목차

ABSTRACT

1.서론

2.지배 방정식

3.좌표계 및 지배방정식의 변환

4.수치해석

5.결과 및 고찰

6.결론

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