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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1994.4
- 수록면
- 3 - 9 (7page)
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Various ceramic valve insert materials were tested in the natural gas engine. The wear volume was measured with a profilometer.
There were several candidates to be coupled with metal valves. The desired engine running time was 1000 hours. The stem of base valve were broken in 150 hours. The major problem in the intake valve in the natural gas reciprocating rotary engine is the dry contact phenomena, however, the surface of the exhaust valve in the natural gas rotary engine were covered with hydrocarbon, which played a role as a cushion on the contact of valve and valve seat insert. For diesel engine and gasoline passenger car the corrosion problem occured on the edge of valve face and step, and the contact surface in the intake valve did not have any problem because the surfactants mixed with the fuel released the contact stress.
The recent development and performance of ceramic valve train system will be addressed.
There were several candidates to be coupled with metal valves. The desired engine running time was 1000 hours. The stem of base valve were broken in 150 hours. The major problem in the intake valve in the natural gas reciprocating rotary engine is the dry contact phenomena, however, the surface of the exhaust valve in the natural gas rotary engine were covered with hydrocarbon, which played a role as a cushion on the contact of valve and valve seat insert. For diesel engine and gasoline passenger car the corrosion problem occured on the edge of valve face and step, and the contact surface in the intake valve did not have any problem because the surfactants mixed with the fuel released the contact stress.
The recent development and performance of ceramic valve train system will be addressed.
목차
Abstract
1.서론
2.engine 용 ceramic 재료의 특성
3.Valve and valve seat insert 재료
4.결론
5.References (참고 문헌)
참고문헌 (0)
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