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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1994.9
- 수록면
- 110 - 120 (11page)
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Due to the increasing demands in comfortable drivability, most motor companies are developing their own unique shift controller to suppress the shift: shock induced by gear change. For a typical automatic transmission system, the dynamic constraints of friction clutch was clarified for efficient program development and major factors effecting the shift: transient was confirmed by simulation study. The MIMO LQGILTR controller was designed to control the turbine and corresponding gear speed. By establishing the control strategy recalling transient response during shift the speed controller mentioned above was used as an indirect torque controller. Consequently a new concept for a systematic design method of shift controller applicable to wide-varying systems was suggested which is time efficient and cost efficient saving a lot of experimental study.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.동력전달장치 모델링
3.전산 시뮬레이션
4.변속장치 다이나모미터 실험
5.변속제어기의 설계
6.결론
참고문헌
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