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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2000년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
2000.5
수록면
375 - 380 (6page)

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Due to the complexity in an automatic transmission, it is difficult to analyze the dynamic characteristics of a hydraulic system in the automatic transmission, and also to evaluate the sensitivity of each design parameters on the shift transient torque. In this study the effects of design parameters for the main components of a hydraulic system on the pressure profiles and transient torques are investigated through the simulation by Taguchi method. Key design parameters of the hydraulic control system are extracted at each shift stage and optimal design parameters are suggested in order to minimize the shift transient torque using Taguchi method. Taguchi method was used in the purpose of effectively optimizing the simulation. It is shown that the transient torques is reduced effectively at each shift stage after optimization.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 시스템의 동적 모델링

3. 시뮬레이션

4. 결과 및 고찰

결론

참고문헌

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014004099