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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
양희천 (여수대학교) 유홍선 정연태
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제6권 제4호
발행연도
1998.7
수록면
86 - 100 (15page)

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The impingement of the fuel spray on the wall within the combustion chamber in compact high-pressure injection engines and on the intake port wall in port-fuel-injection type engines is unavoidable. It is important to understand the characteristics of impinging spray because it influences on the rate of fuel evaporation and droplet distribution etc. In this study, the numerical study for the characteristics of spray/wall interaction is performed to test the applicablity and reliability of spray/wall impingement models. The impingement models used are stick model, reflect model, jet model and Watkins and Park's model. The head of wall-jet eminating radilly outward from the spray impingement site contains a vortex. Small droplets are deflected away from the wall by the stagnation flow field and the gas wall-jet flow. While the larger droplets with correspondingly higher momentum are impinged on the wall surface and then are moved along the wall and are rolled up by wall-jet vortex. Using the Watkins and Park's model the predicted results show the most reasonable trend. The rate of increase of spread and the height of the developing wall-spray is predicted to decrease with increased ambient pressure (gas density).

목차

ABSTRACT

1.서론

2.이론적 해석

3.수치해석 방법

4.결과 및 고찰

5.결론

후기

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014086840