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논문 기본 정보

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저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제6권 제5호
발행연도
1998.9
수록면
86 - 96 (11page)

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A numerical study has been carried out of three~dimensional turbulent flows around a MIRA reference vehicle model both with and without wheels in computation. Two convective diffe -rence schemes with two ??-ε turbulence models are evaluated for the performance such as drag coefficient, velocity and pressure fields. Pressure coefficients along the surfaces of the model are compared with experimental data. The drag coefficient, the velocity and pre-ssure fields are found to change considerably with the adopted finite difference schemes. Drag forces computed in the various regions of the model indicate that design change decisions should not rely just on the total drag and that local flow structures are important. The results also indicate that the RNG model with the QUICK scheme predicts fairly well the tendency of velocity and pressure fields and gives more reliable drag coefficient rather than the other cases.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.수학적 모델

3.수치해석적 방법

4.결과 및 고찰

5.결과

참고문헌

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