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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1993.11
- 수록면
- 342 - 348 (7page)
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On the most conditions, the ground pressure distribution under the track is nonuniform. It has a form of peak pressure under each road wheel in contact with a ground. The variations of ground pressure distribution occur when the initial track tension varies. Finding out the relation between the ground pressure distribution and the initial track tension enables one to improve the tracked vehicles. The simulation of the ground pressure distribution was developed to describe the effects of initial track tension on the ground pressure distribution. Increasing the inital track tension on the clayey soil, MMP(maximum mean pressure) decreased exponetially. As the spaces of the roadwheels were narrow, the effects of the initial track tension were shown to be little.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 접지압 예측 모델의 개발
3.접지압 예측 시뮬레이션
4. 요약 및 결론
참고문헌
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