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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1994.11
- 수록면
- 56 - 67 (12page)
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Ring wear may not be a problem in most current automotive engines. However, a small alteration in ring face geometry can significantly affect the hydrodynamic lubrication characteristics of the ring. This in turn can cause excessive frictional losses, blowby and wear in an engine. As engines become more compact and highly loaded, ring wear is likely to be more severe than in current engines. In order to assess the effect of ring loading, an analytic model of piston ring wear is developed from the ring friction analysis.
This ring wear analysis clearly shows that the higher the engine speed, the lower the wear rates under the same power output. This finding is consistent with the limited experimental data available. The specific wear rates at steady state drawn from this analysis show good correspondence with the wear factor observed in published experimental studies.
This ring wear analysis clearly shows that the higher the engine speed, the lower the wear rates under the same power output. This finding is consistent with the limited experimental data available. The specific wear rates at steady state drawn from this analysis show good correspondence with the wear factor observed in published experimental studies.
목차
ABSTRACT
INTRODUCTION
RING LUBRICATION AND FRICTION ANALYSIS
THE APPROXIMATE FIRE RING WEAR MODEL
PREDICTED RESULTS AND DISCUSSIONS
CONCLUDING REMARKS
RECOMMENDATIONS
BIBLIOGRAPHIES
APPENDIX-SPECIFICATIONS OF THE ENGINE
참고문헌 (0)
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