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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1995년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
1995.11
수록면
389 - 395 (7page)

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During the rapid load variation for turbocharged diesel engine, smoke concentration increased rapidly for run low of air amount because of turbo lag. For reduction of smoke concentration in case of rapidly accelerating of turbocharged diesel engine. it was manufactured intake manifold pressure compensation and time controlled compression air supplied equipment.
A comparion of the smoke reduction effects for compression air supplied pressure, air supplied time and smoke concentration according to time progress was presented for each engine speed.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 실험장치 및 실험방법

3. 실험결과 및 고찰

4. 결 론

참고문헌

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