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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1999.4
- 수록면
- 97 - 107 (11page)
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Turbocharging a gasoline engine improves the engine performance in terms of a power and a fuel consumption, as well as reduces the engine size and weight. On the other hand, the turbocharged engine may experience a high thermal stress and a knocking. This paper studies the knocking phenomenon in the turbocharged engine. Although the knocking can be restrained by retarding a spark timing, the turbocharged engine often sustains a knock limit. A relation between a turbocharged pressure ratio and a knock limit compression ratio plays an important role to determine the engine compression ratio. Therefor, inorder to reduce the knocking, it is necessary to identify the relation. In this study, a formula which relates the ratios is presented, followed by an experimental investigation.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.실험장치 및 실험방법
3.출력 및 연소특성
4.과급압력비와 기관압축비와의 관계
5.과급 압력비와 노크한계 압축비와의 관계식
6.상수 CC, 지수 ?? 및 ??의 결정방법
7.결론
참고문헌
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