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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1997.11
수록면
244 - 249 (6page)

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1999

고온고압상태에서 분할분사방법에 의한 배기가스 특성에 관한 수치해석적 연구
최성훈 ,  황상순 한국자동차공학회논문집 1999.03 학술저널

1997

고온고압상태에서 분할분사방법에 의한 배기가스 특성에 관한 수치해석적 연구
최성훈 ,  황상순 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.11 학술대회자료

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It is well known that the split-injection scheme is very effective to reduce the NOx and Soot. So the NOx and Soot trade-off curves of a diesel engine can be shifted closer to the origin than those with the conventional single-injection. In this paper. in order to understand the fundamental emission reduction mechanism by split-injection, numerical analysis was carried out for high-temperature and high-pressure environment with split-injection. A multidimensional computer program KIVA-II²^) was used with sub-models to predict the physical phenomena well.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.본론

3.결론

참고문헌

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