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저자정보
김성대 (한국기계연구원) 박철웅 (한국기계연구원) 김영민 (한국기계연구원) 김홍석 (한국기계연구원) 이주헌 (현대자동차) 황일중 (현대자동차)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2010년도 추계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2010.11
수록면
3,540 - 3,545 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2011

Spray-Guided GDI 단기통 엔진에서 연소안정성에 영향을 미치는 인자에 관한 연구
김성대 ,  오진우 ,  박철웅 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

2010

Spray-Guided GDI 단기통 엔진에서의 공기과잉률 및 연료분사압력에 따른 희박 연소 특성에 관한 연구
김성대 ,  박철웅 ,  김영민 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료
Spray-Guided Type GDI 엔진에서의 Split Injection에 따른 희박 연소 특성에 관한 연구
김성대 ,  박철웅 ,  김영민 외 3명 대한기계학회 춘추학술대회 2010.11 학술대회자료
Spray-Guided GDI 엔진의 희박 연소 특성에 관한 연구
김성대 ,  윤병규 ,  박철웅 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2010.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Recently, injection strategy has been researched in order to achieve lower emission level and higher engine performance in lean-burn GDI engines. The fuel injection system and spark plug configuration are one of the most important factors for the lean-burn GDI engines. It has been observed that split injection could perform an adequate stratified mixture for lean combustion. In order to extend the lean operation range and guarantee the combustion stability through split injection strategy which is considered as a promising way. In this research, the lean combustion characteristics was investigated at a constant operating condition (3000 rpm, IMEP 0.4 ㎫). The fuel pressure was varied from 10 ㎫ to 20 ㎫. Also, the air excess ratio(λ) was varied from 1.0 to 2.0. The results showed that performance and combustion stability can be improved through the split injection.
#GDI(가솔린직접분사) #Lean-Combustion(희박연소) #IMEP(도시평균유효압력) #Late Injection(분사시기지각) #Split-Injection(분할분사)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
후기
Reference

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