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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1998년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1998.5
수록면
293 - 299 (7page)

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The purpose of this study was to investigate about the effect of EGR and with fuel additive on diesel emissions. EGR rate was defined with the volume of fresh change and the estimated volume of recirculated gas with assumption of constant volumetric efficiency. The major conclusion of this work include; ( i ) the amount of NOX concentration is decreased about 88% with the 40% of EGR rate, and the amount of smoke density is increased three times respectively; (ii) adding the 30 ppm of iron additive to the diesel fuel, the smoke density is decreased about 60%; (iii) below the 50% of engine load with the 40% of EGR rate, the amount of oxygen is decreased 27%, and the heat capacity is increased 42%, respectively; (iv) finally, the reason of NOX decrease by EGR seems to be that it is influenced by the increase of heat capacity because of excess air under the low load condition and by the amount of oxygen because of rich condition with the high load.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치 및 방법

3.실험결과 및 고찰

4.결론

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