FBM-LPG 엔진제어에 관한 실험적 연구

심한섭; 이강윤; 김석주; 선우명호

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 심한섭 이강윤 김석주 선우명호

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1998년 추계학술대회논문집 1호

발행연도: 1998.11

수록면: 114 - 119 (6page)

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LPG is one of the most promising alternative fuels for low emission vehicle because it has higher octane number and lower maximum combustion temperature than gasoline. In this study, a prototype electronic control unit for an LPG engine with a feedback mixer is designed and evaluated. Some modifications are carried out to the production LPG engine for electronic control of spark timing and fuel. While spark timing is controlled in the crank angle base, fuel control is performed in the time base for more accurate engine control. A PI controller is designed and implemented in the ECU in order to handle more accurate air/fuel control. At the low RPM operation, it is difficult to meet the stoichiometric air/fuel ratio due to poor fuel feeding which is the nature of FBM-LPG engines. However during the high RPM operation, the variation of air/fuel ratio from the stoichiometric is decreased, thus the emission of its engine is reduced.

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