공회전 안전성 향상을 위한 실린더별 점화시기와 공연비 제어에 관한 연구

김태성; 박진일; 고상근

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 김태성 박진일 고상근

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1998년 추계학술대회논문집 1호

발행연도: 1998.11

수록면: 148 - 153 (6page)

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This study aims at the enhancement of idle stability through individual cylinder ignition timing and A/F ratio control. In four cylinder engines, angular velocity for a cycle shows four max. and min. points because of four expansions and compressions. And the difference between max. and min. angular velocity is proportional to the power of each cylinder. Ignition timing is a very important factor in engine power and at idle, A/F ratio differences among cylinders are relatively larger. As the power differences among cylinders are reduced, The cycle variation of engine speed can be also reduced and then the stability is much better. Therefore, individual ignition timing and A/F ratio control are carried out respectively to improve the idle stability.
The STD, the difference between max. and min. of angular velocity, and PSD though FFT were investigated to represent the idle stability objectively. In these points, the experimental results showed that both individual cylinder controls can enhance idle stability.

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