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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제3권 제6호
발행연도
1995.11
수록면
224 - 237 (14page)

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An ECU(Electronic Control Unit) with 16 bit microcomputer has been developed. This system includes hardware and software for more precise control on fuel injection, ignition timing, and idle speed. This control system employs an air flow sensor of the hot wire type, a direct ignition system, an idle speed control system using a solenoid valve, and a crank angle sensor. Especially, the crank angle sensor provides two separate signals: One is the position signal(POS) which indicates 180 degree pulses per revolution, and the other is the reference signla(REF) that represents each cylinder individually. The conventional engine control system requires at least two engine revolutions in order to identify the cylinder number. However, the developed engine control system can recognize the cylinder number within a quarter of an engine revolution. Therfore, the developed engine control system has been able to control fuel ignition and ignition timing more quickly and accurately. Furthermore, the number of misfire reduces during the cold start.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 소프트웨어의 구성

3. Hardware의 구성

4. 실험

5. 결론

참고문헌

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