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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1998년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1998.11
수록면
228 - 233 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

1999

흡기 유동 조건의 변화가 실린더 내 가스 유동 패턴에 미치는 영향
이창식 ,  전문수 ,  김우경 외 1명 한국자동차공학회논문집 1999.11 학술저널
[가솔린엔진] 흡기 유동 조건의 변화가 실린더 내 가스 유동 패턴에 미치는 영향
이창식 ,  전문수 ,  김우경 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.05 학술대회자료

1998

흡기 조건 변화에 따른 4밸브 가솔린 기관의 실린더내 유동 특성에 관한 연구
이창식 ,  이기형 ,  전문수 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1998.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In-cylinder bulk flow of 4 valve single cylinder gasoline engine under variable intake conditions were investigated in this experimental study to verify the correlation in-cylinder flow characteristics and intake conditions such as dual intake valve working, single intake valve working and dual intake valve with tumble intensifying valve(TIV) and swirl intensifying valve(SIV). Single frame particle tracking velocimetry was employed to measure the in-cylinder flow velocities quantitatively. The results were that under baseline engine and TIV adapted condition the flow had smaller radius of principal tumble and still had enough momentum to keep their direction over compression force made by decreased volume. However the mean flow velocities and tumble ratios were decreasing after BDC. TIV had effects on tumble ratio so as to give 1.35 times as strong as tumble ratio.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험 장치 및 방법

3.실험 결과 및 고찰

4.결론

참고문헌

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