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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1998년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1998.11
수록면
442 - 448 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2000

Multizone 모델을 이용한 직접분사식 디젤엔진 성능 예측에 관한 연구
황재원 ,  Liu Shenghua ,  박재근 외 2명 한국자동차공학회논문집 2000.01 학술저널

1999

Multi-zone 모델에 의한 디젤엔진에서의 분사율 변화에 따른 배기가스 특성에 관한 연구
황재원 ,  갈한주 ,  박재근 외 3명 한국자동차공학회논문집 1999.09 학술저널

1998

Multivone모델을 이용한 분사율 변화에 따른 직접분사식 디젤엔진의 배기가스 특성 예측에 관한 연구
황재원 ,  박재근 ,  갈한주 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1998.11 학술대회자료

초록· 키워드

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A multizone phenomenological combustion model, in which the burn rate is governed by the rate of fuel vaporization and mixing, is developed to study the effects of fuel injection rate shapes on exhaust emissions of direct injection diesel engines. The extended Zel'dovich mechanism is used to estimate the NO formation. This model is calibrated with the experimental data. Comparison between the results calculated by the model and experimental results shows that the model has a good predictive capability for cylinder pressure, heat release rate and exhaust emissions. And this study was investigated according to injection rate shapes. The results predicted by the model show that fuel amount of premixed combustion affects NO formation and NO is reduced by 14% with soot 7% increased at 1900rpm 50% load condition.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.본론

3.결과

4.결론

후기

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