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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이재환 (충남대학교) 이광한
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 학술강연 초록집 한국자동차공학회 1993년 학술강연초록집(차체)
발행연도
1993.5
수록면
85 - 96 (12page)

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

1996

연속법에 의한 설계민감도를 이용한 판구조물의 조화진동저감
이재환 ,  이광한 소음·진동 1996.02 학술저널

1995

구조물 진동제어를 위한 설계 민감도해석 및 최적설계
이재환 ,  이광한 대한조선학회 논문집 1995.11 학술저널
수송체 구조물 진동제어를 위한 설계 민감도 해석, 최적설계및 GUI개발
이재환 ,  이광한 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1995.06 학술대회자료

1994

구조물 진동제어를 위한 민감도해석 및 최적설계
이재환 ,  이광한 ,  송의준 한국소음진동공학회 학술대회논문집 1994.05 학술대회자료

1993

민감도를 이용한 수송체 구조물의 진동저감 설계
이재환 ,  이광한 한국자동차공학회 학술강연 초록집 1993.05 학술대회자료

1992

수송체 구조물의 진동특성에 관한 설계민감도 해석
이재환 한국소음진동공학회 학술대회논문집 1992.11 학술대회자료

초록· 키워드

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There are number of techniques controlling
the vibration induced by harmonic exci tation from propeller, fan, and engine.Such methods could include the propercontrol of eigenvalue and eiqenvector, application of vibration isolators. and thereduction of dynamic frequency response itself.In this paper. design sensitivityof frequency responses such as displacement and acceleration is computed.

목차

Abstract

1.서언

2.진동 구조물의 기본방정식

3.민감도 해석

4.민감도 계산 예제

5.진동저감 설계방향

6.결언

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