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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.11
- 수록면
- 1,095 - 1,100 (6page)
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Simulation of defrosting conditions at windshield and front door glasses is becoming increasingly important as a
complement to experimental investigation to achieve improved performance of defrosting system while reducing
development time and cost. But complex surface geometries of defroster duct, crash-pad and passenger cabin make
it hard to take into account the real geometrical configuration. However, with advance of computing system,
numerical approach of defrosting performance prediction is widely used and gives acceptable accurate solution in
recent.
In this paper, we modeled simplified passenger cabin including defroster duct, windshield glass and front door
glasses. To get the time variant solution of defrosting performance in efficient way, we applied steady, three
dimensional flow calculation first. And then, using the result of velocity distribution in defroster duct and passenger
cabin, we performed unsteady defrosting simulation of windshield and front door glasses. The commercial FVM
code FLUENT was used to perform numerical calculation. In results, we summarized flow characteristics in
defroster duct and passenger cabin, and showed transient defrosting patterns of each glasses. And additionally, we
looked into some geometrical factors that affect performance of defrosting system.
complement to experimental investigation to achieve improved performance of defrosting system while reducing
development time and cost. But complex surface geometries of defroster duct, crash-pad and passenger cabin make
it hard to take into account the real geometrical configuration. However, with advance of computing system,
numerical approach of defrosting performance prediction is widely used and gives acceptable accurate solution in
recent.
In this paper, we modeled simplified passenger cabin including defroster duct, windshield glass and front door
glasses. To get the time variant solution of defrosting performance in efficient way, we applied steady, three
dimensional flow calculation first. And then, using the result of velocity distribution in defroster duct and passenger
cabin, we performed unsteady defrosting simulation of windshield and front door glasses. The commercial FVM
code FLUENT was used to perform numerical calculation. In results, we summarized flow characteristics in
defroster duct and passenger cabin, and showed transient defrosting patterns of each glasses. And additionally, we
looked into some geometrical factors that affect performance of defrosting system.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 수치 해석
3. 계산 결과
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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