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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2003년 추계학술대회논문집
발행연도
2003.11
수록면
759 - 764 (6page)

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Numerical simulations are conducted to investigate the mechanism of hovering flight by single flapping
wing, and to examine the effect of the phase difference between the fore- and hindwings in hovering flight by
two flapping wings. The numerical method used is based on an immersed boundary method in Cartesian
coordinates. The Reynolds number considered is Re=150 based on the maximum translational velocity and
chord length of the wing. For single flapping wing, the stroke plane angles are 0°, 30°, 60°, 75° and 90° and
the downstroke angles of attack are varied for each stroke angle. Results show that for each stroke plane angle,
there is an optimal angle of attack to maximize the vertical force. Below the stroke angle of 60°, wake
capturing reduces the negative vertical force during the upstroke. For two flapping wings, The phase lags of
the hindwing are 0°, 90°, 180° and 270°. The amplitudes of the stroke are 2.5 and 4.0 times the chord length
at each phase lag. The results show that maximum vertical force is generated when the phase lag is zero, and
the amplitude of the vertical force is minimum at the phase lag of 180°.

목차

Abstract

1.서론

2.수치 해석 방법

3.수치 결과 및 분석

4.결론

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-550-014217874