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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제12권 제6호
발행연도
2004.11
수록면
1 - 8 (8page)

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In this paper we present the effects that valve train design parameters and operating conditions have on the valve rotation properties of a diesel engine. Rotation of intake and exhaust valves are very closely related to the long term durability of diesel engines. If the valves do not rotate even at a rated engine speed, it causes the uneven wear of the valve seat and valve head contact area, which eventually shortens the engine life. Because the rated speed of a diesel engine is relatively lower than that of a gasoline engine, the operating condition of a diesel engine produces tough environment for valve rotation. Therefore, the valve rotation is an important problem which should be solved in the early stage of engine development. In this study, we developed a new technique to measure the valve rotation and shaking motion simultaneously using three proximity sensors. Valve train rotating properties of a diesel engine were measured under various engine operating conditions.

목차

Abstract

1.서론

2.밸브 회전 및 요동운동의 측정

3.실험결과 및 고찰

4.결론

References

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1999. / Investigation of Wear Mechanisms Occurringin Passenger Car Diesel Engine Inlet Valvesand Seat Inserts google schola [학술지(정기간행물)] - / 1996. / Contribution of Nuclear Physics toEngine Design: Application of Surface LayerActivation to Tappet Rotation Measurement google schola [학술지(정기간행물)] - / 1992. / The Physical Parameters thatInfluence Deposit Formation on an IntakeValve 922257 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2003 / A Study on EngineValve and Seat Insert Wearing Depending onSpeed Change 11 (6) : 14 ~ 20 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1997-5. / Measurement and Analysisof an Exhaust Valve Behavior google schola

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