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한국자동차공학회 한국자동차공학회 Symposium 한국자동차공학회 2004년 심포지움(구조 및 안전부문)
발행연도
2004.11
수록면
96 - 100 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

저속 후면 추돌 시 목부상해 예방을 위한 연구
박인송 ,  전용범 ,  김관희 외 1명 한국자동차공학회논문집 2005.09 학술저널

2004

저속 후면 추돌 시 목부상해 예방을 위한 연구
박인송 ,  전용범 ,  김관희 외 1명 한국자동차공학회 Symposium 2004.11 학술대회자료

초록· 키워드

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141.841 car-to-car collision had occurred in 2003, and among the accidents 51,796 were rear-end impact. According to a statistics, more than 60% of rear-end impact victims suffer neck injury. This means at least 31,000 neck injury victims have happened in 2003. Head restraint, which is designed to limit rearward head movement and equipped on seat, can considerably protect neck from rear-end impact. In this paper we evaluated head restraint geometry and drivers' sitting position according to RCAR standard and carried out low speed volunteer crash test. The crash speed is 4km/h and N.I.C value is used to determine injul)' probability. Through these research results we can introduce the method to prevent neck injury at rear-end impact.

목차

Abstract

Nomenclature

Subscripts

1. 서론

2. 연구방법

3. 연구결과

4. 결론

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